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擋墻人工痕跡較重,設(shè)置不當(dāng),嚴(yán)重影響公路環(huán)境景觀。川森在公路隔離護(hù)欄的設(shè)置形式、飾面及端部處理上進(jìn)行了大量的嘗試,總結(jié)經(jīng)驗如下:
?、?視邊坡地質(zhì)地形條件,適當(dāng)變化擋土墻的高度,分段高低錯落有致的擋墻,可以改變平齊擋墻的呆板;
②控制擋土墻的高度和長度,對于需要設(shè)置高擋墻的路段,宜采用輕型結(jié)構(gòu)的擋墻,如肋板式擋墻;
③采用當(dāng)?shù)氐膲K、碎石干砌擋墻或鐵石籠護(hù)砌擋墻,避免采用光面混凝土擋墻,以使擋墻構(gòu)造物表面貼近自然;
?、?對于石料缺乏路段,可以采用混凝土擋墻,但表面宜進(jìn)行飾面處理。飾面可以采用仿石砌面的模板預(yù)制混凝土修筑,或貼面修飾。飾面力求自然、原始;
?、?擋土墻邊部處理避免設(shè)置陡立、生硬的端墻,在高度上漸變收低或設(shè)置圓形端墻漸變隱入至邊坡內(nèi)。公路線形、邊溝、擋墻、護(hù)欄是公路自身景觀的四要素,因此,在設(shè)計與施工中應(yīng)力求精細(xì)。
在路面上施劃行車道中心線和車道邊緣線、在路基邊部設(shè)置了與路面平齊的路緣石、外側(cè)為矩形邊溝加蓋板或植草皮路邊溝、并在部分危險路段設(shè)置防撞護(hù)欄等,使路容輪廓清晰,展現(xiàn)出路線蜿蜒流暢的曲線美。為了使公路隔離護(hù)欄能夠與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào),在不降低護(hù)欄防撞強(qiáng)度的前提下,個別路段安裝了鋼背木護(hù)欄。鋼背木護(hù)攔的表面材質(zhì)由于采用天然的木材,能與周邊自然環(huán)境更好融合在一起。
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