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穿越道路護(hù)欄屬于什么行為
道路護(hù)欄選用優(yōu)質(zhì)的水泥、沙、鋼筋等專用助劑生產(chǎn)而成,它適用于小區(qū)、庭院、別墅。它的產(chǎn)品強度高,抗折、抗彎、抗拉、抗凍、抗沖擊。其藝術(shù)感強:線條流暢,造型精美,將西方藝術(shù)和東方神韻融為一體。
1、在安平縣川森道路護(hù)欄廠的路基工程完成后才開始進(jìn)行道路護(hù)欄宜盡早實施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計,按圖紙要求及實際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線施工設(shè)計,進(jìn)行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建道路護(hù)欄。
2、如果發(fā)現(xiàn)道路護(hù)欄安平縣川森道路護(hù)欄廠中如有斷開處或在交叉口時,可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時,當(dāng)河兩岸寬不超過6M時,應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來;當(dāng)河兩岸寬大于6M時,道路護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。
3、施工設(shè)計單位要在當(dāng)圖紙中,要求把道路護(hù)欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時,承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止。混凝土養(yǎng)生7D期間,不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照圖紙要求和線形垂直埋設(shè)。
4、在高壓輸電線穿過安裝道路護(hù)欄的地方,道路護(hù)欄應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。
5、當(dāng)電線平行或接近平行于道路護(hù)欄安平縣川森道路護(hù)欄廠且電線在道路護(hù)欄上方時,應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線,接地電阻值小于10Ω(歐姆)。
6、立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,先埋兩端的立柱,然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看,立柱的軸線應(yīng)在一條直線上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。
7、尺寸和型號符合要求的道路護(hù)欄網(wǎng)片,應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在內(nèi),與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及均應(yīng)繃緊而不變形,其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。道路護(hù)欄安裝完畢,立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實處理。
8、應(yīng)按圖紙所示安設(shè),牢固地安裝在立柱或支撐上;網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊,整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。
9、在進(jìn)行道路護(hù)欄施工時,一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時,需進(jìn)行土工整平,以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū),當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變,無法保持規(guī)定的離地凈高時,可使用較長的立柱,然后拉上多股帶刺。帶刺之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開挖或鉆孔之后,所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔120M應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐,以保證其穩(wěn)定性;如果跟據(jù)施工要求道路護(hù)欄在改變方向的地方,立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐
道路護(hù)欄是一種以波紋狀欄網(wǎng)板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。道路護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。道路護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,是重要維護(hù)和安全保障設(shè)施,欄網(wǎng)是典型的冷彎型鋼、高強度道路護(hù)欄板產(chǎn)品,采用的材質(zhì)是不銹鋼,規(guī)格是4320*310*3 最大限度保證了防撞道路護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。產(chǎn)品被廣泛用于。
纜索道路護(hù)欄分為普通浸塑型、加強浸塑型、普通熱鍍鋅型、加強熱鍍鋅型。它具有柔韌性強、較高高度、防撞性能佳、通透性好。
它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。但纜索道路護(hù)欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導(dǎo)性較差,架設(shè)長度短時不經(jīng)濟(jì)。
柔性道路護(hù)欄是一種新型道路護(hù)欄,它的主要形式一纜索道路護(hù)欄為主。纜索道路護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。纜索是鋼索道路護(hù)欄的主體部分,基強度、韌性、索徑,捻距和防腐能力等均有較高的要求。安裝工藝大體分為打樁、掛索、張拉、整理等工序。安裝設(shè)備主要有打樁設(shè)備、布索設(shè)備、張拉設(shè)備和切割設(shè)備等。其中張拉設(shè)備是關(guān)鍵。張拉設(shè)備需用行程為80~100cm的液壓設(shè)備,這有助于提高纜索道路護(hù)欄的安裝速度。
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