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周口道路護(hù)欄廠(chǎng)
在工廠(chǎng)內(nèi)部,工人們工作的空間一般較為狹窄,而車(chē)間的工作區(qū)常常會(huì)連接著相應(yīng)的辦公區(qū),為了將這些區(qū)域區(qū)分開(kāi)來(lái),不影響雙邊的工作。我們會(huì)安裝上車(chē)間道路護(hù)欄。一般的車(chē)間道路護(hù)欄采用優(yōu)質(zhì)的鋼絲編織而成,表面經(jīng)過(guò)高溫?zé)徨冧\或是涂塑?chē)娖岬姆栏夹g(shù)處理,能夠長(zhǎng)時(shí)間使用,車(chē)間道路護(hù)欄與兩側(cè)的立柱緊密連接,具有著十分優(yōu)秀的抗沖擊能力。車(chē)間道路護(hù)欄的使用可以保護(hù)工人們的人身安全,防止物料加工時(shí)飛濺而傷及他人,易于清理打掃,又能將工作辦公區(qū)和加工區(qū)分割開(kāi)來(lái),是一種美觀實(shí)用的網(wǎng)片。
道路護(hù)欄工藝
1、道路護(hù)欄工藝:采用無(wú)焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對(duì)于傳統(tǒng)的道路護(hù)欄,安裝更加快捷,外表更加美觀。
2、道路護(hù)欄的基材由六層組成,分別是:
?。?)鋼材層(Basesteel):基材,硬度值為159DPN;
?。?)鋅鋼合金層(Zetalayer):最靠近基材的一層致密合金層,構(gòu)造復(fù)雜,耐腐蝕性極強(qiáng),以FeZn7及FeZn13化合存在,硬度值為211DPN,含F(xiàn)e為7%-11%;
?。?)亞鉛層(Deltalayer):顯著單斜系柱狀組織,F(xiàn)e含量為6%,無(wú)毒,耐腐蝕,硬度值為179DPN;
(4)純鋅層(Etalayer):稠密六方晶系,變形加工不易破裂,鋅純度98.5%,硬度值為70DPN;
(5)高鋅磷化層:具有良好的耐腐蝕性,并增強(qiáng)涂膜與基材附著力;
?。?)阿克蘇——諾貝爾彩色離分子高溫固化層:優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能,具有卓越的抗紫外、抗氧化和表面自潔性能,色澤變化率15年不超過(guò)5%。
道路護(hù)欄是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外最受歡迎的阻隔道路護(hù)欄之一。
工藝:選用織造工藝,強(qiáng)力張緊,具有彈性能夠緩沖巨大的外力沖擊而不變形,是一種優(yōu)異的場(chǎng)所防護(hù)網(wǎng)。
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