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護(hù)欄施工安全措施
安全護(hù)欄采用的一般網(wǎng)。網(wǎng)是成卷包邊發(fā)貨，這樣占用空間少，節(jié)省了運費。安全護(hù)欄各部件通常是散裝發(fā)貨，現(xiàn)場組裝，可拆卸性強(qiáng)，更換方便。
網(wǎng)使整個網(wǎng)面具有了很好的彈性。焊接網(wǎng)一般作為普通安全護(hù)欄使用，網(wǎng)面比較硬，長時間的碰撞會使網(wǎng)面開焊，所以安全護(hù)欄一般采用網(wǎng)，現(xiàn)場組裝。
安全護(hù)欄選用高品質(zhì)的低碳鋼絲、不銹鋼絲、鋁鎂合金絲焊接。防腐形式通常有鍍、電鍍、噴涂、浸、耐腐蝕、耐老化性、耐氣候性、干燥特性?？梢猿蔀橐粋€永久的對沖,也可作為臨時車,固定可以實現(xiàn)只有在使用不同的列。安全護(hù)欄生產(chǎn)在許多上大量使用,并取得了良好的結(jié)果。
于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”，為了滿足城市交通的快速發(fā)展，交通部門計劃于今年11月開始對進(jìn)行拓寬施工，兩側(cè)的綠化植被，最快將于本周內(nèi)進(jìn)行移栽。設(shè)計雙向八車道兩側(cè)將拓寬8米。
9月25日，記者從南京市交通運輸局召開的通氣會上了解到，此次拓寬工程起自翠屏山互通，終點與在建的擴(kuò)建工程進(jìn)出港順接，全長約24公里，全線按照雙向八車道、設(shè)計時速120公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。由于兩側(cè)各擴(kuò)寬兩股車道，約向外擴(kuò)寬8米，所以必須對現(xiàn)安全護(hù)欄內(nèi)景觀苗木進(jìn)行移植。
此外，拓寬工程西側(cè)擴(kuò)建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線，工程東側(cè)擴(kuò)建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道，基本需要進(jìn)行全線遷移。
遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進(jìn)行移栽。由于擴(kuò)建工程預(yù)計11月份施工，管線遷移需耗時2個月，所以交通部門計劃本周之內(nèi)就開始對周邊綠化帶進(jìn)行移植工作。祝此次工作順利進(jìn)行！
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