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于1997年建成通車(chē)的南京被稱(chēng)作江蘇省的“省門(mén)第一路”,為了滿(mǎn)足城市交通的快速發(fā)展,交通部門(mén)計(jì)劃于今年11月開(kāi)始對(duì)進(jìn)行拓寬施工,兩側(cè)的綠化植被,最快將于本周內(nèi)進(jìn)行移栽。設(shè)計(jì)雙向八車(chē)道兩側(cè)將拓寬8米。
9月25日,記者從南京市交通運(yùn)輸局召開(kāi)的通氣會(huì)上了解到,此次拓寬工程起自翠屏山互通,終點(diǎn)與在建的擴(kuò)建工程進(jìn)出港順接,全長(zhǎng)約24公里,全線按照雙向八車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。由于兩側(cè)各擴(kuò)寬兩股車(chē)道,約向外擴(kuò)寬8米,所以必須對(duì)現(xiàn)安全護(hù)欄內(nèi)景觀苗木進(jìn)行移植。
此外,拓寬工程西側(cè)擴(kuò)建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線,工程?hào)|側(cè)擴(kuò)建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來(lái)水管道,基本需要進(jìn)行全線遷移。
遷移管線也勢(shì)必要對(duì)周邊綠化帶進(jìn)行移栽。由于擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)11月份施工,管線遷移需耗時(shí)2個(gè)月,所以交通部門(mén)計(jì)劃本周之內(nèi)就開(kāi)始對(duì)周邊綠化帶進(jìn)行移植工作。祝此次工作順利進(jìn)行!
安全護(hù)欄該怎么挑選?
隨著科技的發(fā)展,如今對(duì)于或是工廠這些有一些大的空間的地方,用于隔絕外界的已不再是磚瓦,而變成了安全護(hù)欄,也就是安全護(hù)欄;
它的使用不僅簡(jiǎn)單大方,而且先對(duì)來(lái)說(shuō)比磚瓦價(jià)錢(qián)要值。而且對(duì)于現(xiàn)在提倡的綠色建設(shè)也是很好的選擇。那如何選擇車(chē)間安全護(hù)欄呢,有哪些事項(xiàng)需要注意的?
1.安全護(hù)欄網(wǎng)片質(zhì)量,網(wǎng)片是由不同規(guī)格的低碳鋼絲焊接而成的,盤(pán)條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量,在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)盤(pán)條拉出來(lái)的成品鐵絲;其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝,這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力。通常好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。而有一些小廠則采用手工焊接,通常質(zhì)量很難保證。
2.安全護(hù)欄網(wǎng)片整體的噴塑工藝,一般來(lái)說(shuō)安全護(hù)欄整體要應(yīng)注意噴塑的均勻程度還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。
3.安全護(hù)欄立柱與框架的質(zhì)量,安全護(hù)欄的立柱與框架也是一個(gè)比較被忽略的地方都是采用方鋼鋼與圓鋼,但是在不同的部位選用的的方鋼和圓鋼也應(yīng)不同。
但是現(xiàn)如今還是有很多人都會(huì)問(wèn)到安全護(hù)欄究竟牢不牢靠?是否會(huì)對(duì)我們的人身安全造成一定的影響呢?其實(shí)人們問(wèn)到這樣一種問(wèn)題也是可以理解的,因?yàn)閷?duì)于很多人來(lái)說(shuō),他們都希望自己的家庭能夠生活在一個(gè)比較安全的環(huán)境之中。
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