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荔城公路防護(hù)護(hù)欄大量現(xiàn)貨
1、 燈柱為110鋼管定制,安裝高度不低于6米,整個(gè)配4套1000W或6套400W專(zhuān)用燈。
2、 電源:總進(jìn)線(xiàn)采用380V電壓電源,照明系統(tǒng)總功率為8KW,基礎(chǔ)施工時(shí)須按電線(xiàn)分布圖預(yù)埋好線(xiàn)管,穿好電線(xiàn),做妥接線(xiàn)盒,接通場(chǎng)內(nèi)所有燈具。
防護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過(guò)自體變形或車(chē)輛爬高來(lái)吸收碰撞能量,從而改變車(chē)輛行駛方向、車(chē)輛越出路外或?qū)ο蜍?chē)道、大限度地對(duì)乘員的傷害。根據(jù)碰撞后的變形程度,防護(hù)欄可分為剛性防護(hù)欄、半剛性防護(hù)欄和柔性防護(hù)欄,其主要代表形式為混凝土防護(hù)欄、波形梁防護(hù)欄剛性防護(hù)欄是一種基本不變形的防護(hù)欄結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是混凝土墻式防護(hù)欄。對(duì)剛性防護(hù)欄來(lái)說(shuō),是通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的改變,車(chē)體變位、變形和車(chē)輛與防護(hù)欄、車(chē)輛與地面的來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中,車(chē)輛的變形程度取決于其剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當(dāng)車(chē)輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成嚴(yán)重的后果。
剛性防護(hù)欄主要設(shè)置在必須嚴(yán)格防止車(chē)輛通過(guò)的路段,避免二次事故的發(fā)生。它對(duì)乘客的安全性要求略低。
剛性防護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為混凝土墻式防護(hù)欄、混凝土梁柱式防護(hù)欄、橋梁用箱梁防護(hù)欄和管梁防護(hù)欄及組合式防護(hù)欄。柔性防護(hù)欄是一種具有良好緩沖能力的彈性防護(hù)欄,是與剛性防護(hù)欄對(duì)應(yīng)的另一種極端形式。鋼索防護(hù)欄是柔性防護(hù)欄的主要代表,是用數(shù)根施加初張力的繩索其端部固定于立柱上而組成的防護(hù)欄,主要依靠繩索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗汽車(chē)的碰撞,吸收碰撞能量。鋼索在彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換。這種防護(hù)欄形式美觀,汽車(chē)行駛時(shí)沒(méi)有壓迫感,但視線(xiàn)誘導(dǎo)效果差,碰撞后維修工作量很大。
多數(shù)應(yīng)用在對(duì)質(zhì)量要求較高的地方。在我國(guó)的北方地區(qū),春季風(fēng)沙、冬季大雪,使用柔性防護(hù)欄可以清掃工作量,通行能力,具有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。半剛性防護(hù)欄是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu),它的主要代表形式是波形防護(hù)欄。通過(guò)車(chē)輛與防護(hù)欄間的、車(chē)輛與地面間的及車(chē)輛、土基和防護(hù)欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以防護(hù)欄系統(tǒng)的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量,碰撞的作用時(shí)間來(lái)車(chē)輛速度,并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和車(chē)輛損壞。半剛性防護(hù)欄主要設(shè)置在需要保護(hù)乘員安全的部分。梁柱式半剛性防護(hù)欄按不同結(jié)構(gòu)又可分為W型波形梁防護(hù)欄、三波波形梁防護(hù)欄、管梁防護(hù)欄、箱梁防護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性,通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量,損壞部件容易更換,具有一定的視線(xiàn)誘導(dǎo)作用,外形美觀。從國(guó)內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看,波形梁防護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。
對(duì)于防護(hù)欄的安裝,應(yīng)該是一個(gè)方面是一個(gè)整面的安裝,而不是使用拼湊的方式進(jìn)行安裝,因此在安裝之前對(duì)于安裝的尺寸一定要做到精確的測(cè)量。在安裝的過(guò)程中,一定要保證防護(hù)欄材質(zhì)的直性,不要出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象,在安裝完成之后,也要進(jìn)行仔細(xì)的檢查,看看是否有鏤空的問(wèn)題存在。
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