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公路護欄網(wǎng)特點：
1. 網(wǎng)面全體強度較高，裝飾結果非常凸起
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3. 高效浸塑 十年防銹
4. 拆裝便利，反復運用性好，可依據(jù)需求對公路護欄網(wǎng)從新結構
5. 環(huán)保產(chǎn)物，最終可回收再次利用
在打樁機導桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根塑鋼公路護欄網(wǎng)立柱，當樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達到了設計要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進行校正，這將花費額外的費用和時間。因此，打樁錢應對立柱的頂面高度進行預控： 先測量路緣石的頂面標高，利用計算機對測量結果進行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計算路緣石頂面高程頂面高程調整值。只要按照以上塑鋼公路護欄網(wǎng)立柱的方法，立柱定位就會很輕松的搞定，即快又有質量。
粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應用于石油接觸分解，進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于涂塑方面。
所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”，成為均勻分布的細散粉末。
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