公路護(hù)欄絲

最后更新時(shí)間：2022-10-14 03:33:15 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　公路護(hù)欄絲

　　橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)是指設(shè)置于橋梁上的公路護(hù)欄網(wǎng)。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式公路護(hù)欄網(wǎng)。一、施工方法

　　1、橋梁公路護(hù)欄網(wǎng)澆注

　　配合比:為了保證公路護(hù)欄網(wǎng)混凝土表面光潔美觀，對(duì)采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過(guò)多次嘗試，采用了如下的配合比，水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85)，水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過(guò)大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無(wú)光潔面，水痕明顯;如果坍落度過(guò)小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過(guò)篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。2、混凝土拌和

　　拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時(shí)間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。第一層澆注到公路護(hù)欄網(wǎng)底部斜邊下叫變點(diǎn)，第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn)，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量。混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于1.5min。收漿:公路護(hù)欄網(wǎng)混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

公路護(hù)欄絲

　　扁鐵

　　1、扁鐵表面先經(jīng)鋼絲球除凈銹斑、油污、水汽等雜質(zhì)

　　2、噴涂1—2遍五羊牌紅丹防銹底漆

　　3、開(kāi)料(按需要尺寸)

　　 4、手電鉆(配套筒)鉆孔，每隔25cm一個(gè)

　　5、噴涂1—2遍五羊牌墨綠色面漆

公路護(hù)欄絲

　　公路護(hù)欄網(wǎng)是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品，廣泛用于中國(guó)的、等;既可以制作成永久性網(wǎng)墻，又可以作為臨時(shí)公路護(hù)欄網(wǎng)使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。公路護(hù)欄網(wǎng)采用的網(wǎng) 孔(mm)：75x150

　　網(wǎng) 片(mm)：1800x3000

　　公路護(hù)欄網(wǎng)邊框(mm)：20x30x1.5

　　網(wǎng)絲浸塑(mm)：0.7-0.8

　　網(wǎng)絲塑后(mm)：4.8

　　立柱尺寸(mm)：48x2x2200

　　整體彎折：30°

　　彎折長(zhǎng)度(mm)：300

　　立柱間距(mm)：3000

　　立柱預(yù)埋(mm)：250-300

　　預(yù)埋基礎(chǔ)(mm)：500x300x300或400 x400 x400

　　公路護(hù)欄網(wǎng)表面處理：浸塑

公路護(hù)欄絲

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