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張家口公路護欄
伴隨著社會工業(yè)化的進程,公路護欄網(wǎng)經(jīng)歷了一個發(fā)展的過程,人們在看到公路護欄網(wǎng)美好的前景,都紛紛轉(zhuǎn)投公路護欄網(wǎng)市場,造成了競爭日益的白熾化,一些小的生產(chǎn)作坊或皮包公司也在想在這個浪潮中分的一杯羹。由于小的作坊沒有競爭力,就只能打價格戰(zhàn),同時產(chǎn)品原料的價格是一樣的,他們只能通過偷工減料,以次充好才能銷售出產(chǎn)品,同時,也把公路護欄網(wǎng)市場的正常秩序徹底打亂了。為了讓消費者不上當(dāng)。
公路護欄網(wǎng)通常都是采用水泥現(xiàn)澆混凝土立柱作為立柱,因此混凝土要求強度可分為以下幾種:在這里給大家介紹幾種不同標(biāo)號的配比方法以做參考。
大家可以根據(jù)水泥品種做適當(dāng)調(diào)整,水泥是P.O42.5R,比值順序為水:水泥:砂:碎石
C20==164:298:714:1274(P.O32.5R)
C25==185:356:658:1266
C30==190:380:618:1262
C35==140:350:687:1273(加1.05公斤減水劑)
從上面的配件關(guān)系,大家可以看到公路護欄網(wǎng)固定立柱不是主要承重結(jié)構(gòu),因此水泥用量可以適量少些!
焊接時也會出現(xiàn)困難:
1)采用舊冶煉方法生產(chǎn)的轉(zhuǎn)爐鋼含氮量高,雜質(zhì)含量多,從而冷脆性大,時效敏感性增加,焊接接頭質(zhì)量降低,焊接性變差。
2)沸騰鋼脫氧不完全,含氧量較高,P等雜質(zhì)分布不均,局部地區(qū)含量會超標(biāo),時效敏感性及冷脆敏感性大,熱裂紋傾向也增大。
3)采用質(zhì)量不符合要求的焊條,使焊縫中的碳、硫含量過高,會導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋。如某廠采用酸性焊條焊接Q235-A鋼時,因焊條藥皮中錳鐵的含碳量過高,會引起焊縫產(chǎn)生熱裂紋。
4)某些焊接方法會降低低碳鋼焊接接頭的質(zhì)量。如電渣焊,由于線能量大,會使焊接熱影響區(qū)的粗晶區(qū)晶粒長得十分粗大,引起沖擊韌度的嚴(yán)重下降,焊后必需進行細化晶粒的正火處理,以提高沖擊韌度。 總之,低碳鋼是屬于焊接性最好、最容易焊接的鋼種,所有焊接方法都能適用于低碳鋼的焊接。
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