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鄉(xiāng)村公路波形梁護(hù)欄
鍍鋅工藝掌握的好,不僅可以達(dá)到一定的鍍鋅量,還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進(jìn)行檢測(cè)。錘擊法中不僅規(guī)定了錘擊的高度、錘擊落點(diǎn)的間距,還規(guī)定了錘頭的材質(zhì)(硬度)、錘頭尖角的角度。這些規(guī)定使錘擊試驗(yàn)的結(jié)果具有可評(píng)價(jià)性。不合標(biāo)準(zhǔn)的榔頭、不合標(biāo)準(zhǔn)的敲擊方法作出的結(jié)果是不可信、不能起評(píng)價(jià)作用的。
控制鍍鋅質(zhì)量的這幾個(gè)指標(biāo)是相輔相成、共同作用的。不能為了達(dá)到某一項(xiàng)指標(biāo)的要求以損害另一指標(biāo)為代價(jià),任一指標(biāo)達(dá)不到要求,都會(huì)影響公路護(hù)欄網(wǎng)的防腐效果,以及護(hù)攔的使用。
現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)清洗槽,車輛離開現(xiàn)場(chǎng)前對(duì)輪胎和槽幫進(jìn)行清洗,不得帶泥上路。運(yùn)輸車輛不得超載,應(yīng)留有余量,用彩條布覆蓋嚴(yán)密,嚴(yán)防遺灑,一旦發(fā)現(xiàn)遺灑,及時(shí)組織人力清掃。嚴(yán)禁凌空拋灑垃圾、渣土等。7)土方開挖和回填階段是控制揚(yáng)塵污染的關(guān)鍵時(shí)期,風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí),應(yīng)停止土方回填,并將現(xiàn)場(chǎng)堆土用彩條布進(jìn)行覆蓋,減少現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵。
公路護(hù)欄網(wǎng)主要特點(diǎn):
1. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單用料少,因而工程造價(jià)低;
2. 十分便于遠(yuǎn)程運(yùn)輸;
3. 將公路護(hù)欄網(wǎng)底部與磚混墻筑為一體,有效克服了該網(wǎng)剛度不足的弱點(diǎn),增強(qiáng)了防護(hù)性能;
4. 安裝不受地形地勢(shì)影響,特別適合丘陵地區(qū);
5. 高效防腐使用壽命長(zhǎng) 。
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公路上用的隔離柵常用浸塑處理。粉末浸塑起源于流化床,是從歐洲流傳過(guò)來(lái)的技術(shù),流化床最早用于石油分解,現(xiàn)在都被用于粉末浸塑,不過(guò)人們還是習(xí)慣叫“流化床法”。浸塑就是將粉末涂料加入多孔的流化床內(nèi),然后通入經(jīng)過(guò)壓縮的空氣,使粉末涂料流動(dòng),隨后使金屬表層覆蓋一層塑料薄膜,這層塑料薄膜不透氣不透水,耐酸耐堿,能起到隔斷生銹源的作
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