高鐵護欄立柱施工圖

最后更新時間：2022-10-14 04:10:39 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　高鐵護欄立柱施工圖

　　施工護欄網(wǎng)進行噴粉工作時，在進行噴粉過程中需要注意吊具的導電性，且吊具上的徐層不宜太厚，過厚時可采取集中焚燒的方法清除用具上的涂層。

　　由于工件較重，一定要設計好掛具，要求掛具牢固可靠;采用預烘的目的：

　　一是除去工件上剩余的水分，二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面，三是保證工件盡快均勻受熱，加快固化過程一般預烘的溫度是go—140℃。

　　對于施工護欄網(wǎng)產(chǎn)品，根據(jù)其特點，采用自動噴槍另加手工噴槍補噴相結合的形式，目的是實時監(jiān)控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

　　一般純聚酚粉術涂料的固化條件是200℃，10min，通過調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來保證固化溫度和時間。

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　　施工護欄網(wǎng)受客戶要求質(zhì)量影響較大。客戶詢價，一般簡單說一下要求標準類型，就會問及施工護欄網(wǎng)板多少錢一米或多少錢一噸，在片面論說中很少主動會提及詳細質(zhì)量要求、偏重鋅層等細節(jié)，這時候咱們就要首要您要求是國標仍是非標，是全鋅層施工護欄網(wǎng)，仍是半鋅層施工護欄網(wǎng)，外表處理是噴塑、浸塑或熱鍍白件，施工護欄網(wǎng)立柱長度等各方面要素給您一個合理的報價。

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　　根據(jù)規(guī)范A級施工護欄網(wǎng)碰撞條件對防撞活動施工護欄網(wǎng)的安全性能進行評價1.5t的小客車以100krn/}速度20°角碰撞護攔，評價碰撞過程中乘員安全性和碰撞后車輛運行軌跡;10t大客車以60km/h速度20°角碰撞施工護欄網(wǎng)，評價碰撞過程中車輛運行軌跡和施工護欄網(wǎng)最大橫向動態(tài)變形量。安全性能測試數(shù)據(jù)應滿足規(guī)范規(guī)定評價標準要求。

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