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綠化帶裝護欄
當施工單位在塑鋼綠化帶護欄網立柱施工時，應準確掌握各種設施圖紙，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。要求當綠化帶護欄網立柱不能打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯時后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。我們知道:塑鋼綠化帶護欄網的以聚氯乙烯為材質，還要加入一定量的穩(wěn)定劑、抗沖擊改性劑、著色劑、填充劑、抗紫外線等助劑，經高溫擠出成型材，再通過切割、焊接的方式制成門框、門扇、窗框、窗扇，再配上橡塑密封條、毛條、五金件等附件而制成門和窗。為增加門窗的強度與剛度，超過一定長度的型材空腔內需加入襯鋼。
A。邊坡坡度i和路堤高度h在圖4。2。1的陰影范圍之內的路段。
B。與、公路相交，車輛有可能跌落到相交或其他公路上的路段。
C公路expressway或汽車專用一級公路在距路基坡腳米范圍內有江河湖海沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段或有門架結構緊急電話上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。
D公路gongsugonglu互通式立體交叉進出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側。
綠化帶護欄網表面光滑、手感細膩、色彩鮮亮、強度高、韌性好，抗老化測試可達50年。 在-50℃至70℃下使用不褪色、不開裂、不脆化。
以其高檔為外觀，鋼管為內襯，使典雅亮麗的外表和堅韌的內在品質完美結合。
為了美化環(huán)境，達到人與自然的和諧，政府以政令的形式實施透綠工程，淘汰了呆板的，要求采用綠化帶護欄網，以達到拓寬視野、直視環(huán)境之目的。這一政令，客觀上給綠化帶護欄網拓展市場空間創(chuàng)造了條件。
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