鐵路橋梁護欄國家標準

最后更新時間：2022-07-04 05:02:40 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　鐵路橋梁護欄國家標準

　　第一：如果采用濕法熱鍍鋅：網(wǎng)片的表面的溶劑不經(jīng)烘干(即表面還是濕的)就進入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。此方法的缺點是：只能在無鉛狀態(tài)下鍍鋅，鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。可能會生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底(因為鋅渣的比重大于鋅液而小于鉛液)，這樣橋梁護欄因穿過鋅層污染了表面。近年來，此種熱鍍鋅已基本被淘汰。

　　第二：單張網(wǎng)片法：首先把經(jīng)過退火的網(wǎng)片送入酸洗，用硫酸或鹽酸清除鋼板表面的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的橋梁護欄立即進入水箱中浸泡等待鍍鋅，這樣可以防止網(wǎng)片再氧化。后經(jīng)過酸洗、水清洗、擠干、烘干、進入鋅鍋(溫度一直保持在445—465℃)熱鍍鋅，再進行涂油和鉻化處理。這種方法生產(chǎn)的熱鍍鋅網(wǎng)片比濕法鍍鋅成品質(zhì)量有顯著提高，只對小規(guī)模橋梁護欄生產(chǎn)有一定價值。

鐵路橋梁護欄國家標準

　　假如將橋梁護欄作為橋梁護欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要正視施工預備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工治理，將安裝質(zhì)量得以保證。該產(chǎn)品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。橋梁護欄通常采用編焊而成，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練，便于運輸，并且安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強。

鐵路橋梁護欄國家標準

　　橋梁護欄是公路的安全設(shè)備裝置工程，是公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。橋梁護欄的內(nèi)涵質(zhì)量在于原材料及加工進程，它的外觀質(zhì)量取決于施工進程，施工中要注重施工預備和打樁機的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，加強施工辦理，是波形梁防撞橋梁護欄的裝置質(zhì)量得以確保。

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