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馬路公路隔離護(hù)欄
1。馬路護(hù)欄材料要求:所有鐵藝馬路護(hù)欄材料及成品進(jìn)場(chǎng),需要有材質(zhì)單,質(zhì)量保證書(shū)。
2。施工人員上崗前,根據(jù)其不同工作崗位,進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)與安全文明施工的教育。
3。在馬路護(hù)欄施工過(guò)程中由技術(shù)人員進(jìn)行檢查,及時(shí)糾正施工現(xiàn)場(chǎng)違章操作等問(wèn)題。提出質(zhì)量整改單及質(zhì)量問(wèn)題更改措施,保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收規(guī)范。
4。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),馬路護(hù)欄的品種、規(guī)格、型號(hào)、厚度需要符合工程和設(shè)計(jì)要求,焊口滿焊,打磨光滑平整。做到美觀,制作尺寸準(zhǔn)確,產(chǎn)品做到橫平豎直,符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
橋梁馬路護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的馬路護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。一、分類(lèi)
劃分橋梁馬路護(hù)欄的類(lèi)型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)馬路護(hù)欄、橋梁中央分隔帶馬路護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處馬路護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)馬路護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式馬路護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性馬路護(hù)欄、半剛性馬路護(hù)欄和柔性馬路護(hù)欄。一般常見(jiàn)的馬路護(hù)欄形式有混凝土馬路護(hù)欄、波形梁馬路護(hù)欄和纜索馬路護(hù)欄。
二、注意事項(xiàng)
橋梁馬路護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題
1、馬路護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁馬路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán),注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
馬路護(hù)欄如何防腐
馬路護(hù)欄通常在外面掩蓋有一層綠色的塑料物質(zhì),在不知名的情況下人們習(xí)氣稱(chēng)之為馬路護(hù)欄。馬路護(hù)欄有不同的種類(lèi),運(yùn)用的覆塑層材料和工藝也是有差異的,這也是價(jià)格不同的主要原因。
這是一種綠色的塑料物質(zhì),馬路護(hù)欄中常常運(yùn)用的有兩種,一種稱(chēng)為聚氯乙烯,一種稱(chēng)為聚乙烯,雖然只是一字之差,但是功用和價(jià)格卻是相差甚遠(yuǎn)。
聚氯乙烯英文名字PVC是一種參與氯元素的聚合物,而聚乙烯則沒(méi)有。參與氯元素后的聚氯乙烯相對(duì)密度在1。4左右,放入水中會(huì)沉入水面,具有阻燃作用。一般需參與安穩(wěn)劑以下降太陽(yáng)光的暴曬對(duì)其的影響,即便如此它也會(huì)發(fā)生緩慢的自動(dòng)催化分解,引起色變,物理機(jī)械功用也隨之下降。聚氯乙烯具有出色的耐酸堿性,不懼酸堿腐蝕,運(yùn)用它加工成的馬路護(hù)欄壽數(shù)可以長(zhǎng)達(dá)20年之久。
聚乙烯英文名字PE是一種乙烯聚合物,它的相對(duì)密度0。9左右,耐低溫性好,絕緣,化學(xué)功用好,可耐酸堿腐蝕,但是光和熱功用不是很安穩(wěn),在其作用下會(huì)發(fā)生變色而老化蛻變,逐漸開(kāi)裂失掉耐性脆化,它不像聚氯乙烯具有阻燃性,所以價(jià)格較之偏低。運(yùn)用聚乙烯加工成的馬路護(hù)欄成本低,耐腐蝕性好,在溫度不高的環(huán)境中運(yùn)用時(shí)刻可以長(zhǎng)達(dá)10年之久。
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