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太原車間弧焊圍欄廠
標準中對車間圍欄網(wǎng)強度的規(guī)定,都是經(jīng)過加載試驗或碰撞強度試驗后確定的,種種參數(shù)均有詳細的規(guī)定,車間圍欄網(wǎng)的強度標準是在試驗強度和性能上找到一個平衡點,通俗點說,車間圍欄網(wǎng)的作用不單是防止轎車鉆入貨車底部,更重要的是起到一種緩沖作用。
在標準中,有這樣一句話:“后下部防護應能夠吸收碰撞能量以緩和沖擊。”因此,一味去強調車間圍欄網(wǎng)的強度也是不對的,就好比一輛轎車急速撞向一面堅實的墻壁,堅實的墻壁反而更能造成重大人員傷亡。在標準中,對車間圍欄網(wǎng)的要求是允許開裂、變形,但是不能脫落。
從被動安全方面來說,貨車安裝車間圍欄網(wǎng)的目的是保護轎車車內人員的安全;從主動安全方面來說,轎車駕駛員則要控制車速、注意觀察、保證安全的跟車距離,因為只要車速過快,就算貨車安裝了車間圍欄網(wǎng),也避免不了轎車在發(fā)生追尾事故后造成重大人員傷亡。
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A。邊坡坡度i和路堤高度h在圖4。2。1的陰影范圍之內的路段。
B。與、公路相交,車輛有可能跌落到相交或其他公路上的路段。
C公路expressway或汽車專用一級公路在距路基坡腳米范圍內有江河湖海沼澤等水域,車輛掉入會有極大危險的路段或有門架結構緊急電話上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。
D公路gongsugonglu互通式立體交叉進出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側。
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